มีสองประเภทคือรถยกถ่วงดุล: ชนิดสันดาปภายในและชนิดแบตเตอรี่.กำลังของรถยกเครื่องยนต์สันดาปภายในสามารถแบ่งออกได้เป็น 3 ประเภท ได้แก่ รถยกดีเซล, เบนซิน และ LPG;ตามโหมดการส่ง มันสามารถแบ่งออกเป็นเกียร์กล เกียร์ไฮดรอลิก และเกียร์ไฮโดรสแตติกระบบส่งกำลังแบบไฮโดรสแตติกเป็นวิธีการส่งกำลังที่เหมาะสมและล้ำหน้าที่สุดสำหรับรถยกสันดาปภายในคุณสมบัติหลักคือการเริ่มอย่างนุ่มนวล การเปลี่ยนความเร็วแบบไม่ต่อเนื่อง ความเร็วในการถอยหลัง การบำรุงรักษาง่าย และความน่าเชื่อถือสูงประสิทธิภาพของรถยกแบบสันดาปภายในที่มีการสั่งงานด้วยแรงดันที่แม่นยำนั้นได้รับการปรับปรุงอย่างมากในการเดินรอบความถี่พลังงานระยะสั้นนอกอาคารรถยกแบตเตอรี่เรียกว่ารถยกไฟฟ้าโดยปกติแล้วจะมีขนาดเล็กและว่องไว แต่เป็นรถยกขนาดเล็กตันและส่วนใหญ่ใช้สำหรับการทำงานภายในอาคารรถแบตเตอรี่แบ่งออกเป็นสามล้อและสี่ล้อ ขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนล้อหลังทั้งการบังคับเลี้ยวและการขับขี่เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลังที่เรียกว่าระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ซึ่งมีข้อดีคือต้นทุนต่ำและเคลื่อนย้ายได้ง่ายกว่าเมื่อเทียบกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าข้อเสีย: เมื่อเดินบนพื้นเปล่าและทางลาด แรงที่ล้อขับเคลื่อนจะลดลงเมื่อยก ล้อขับเคลื่อนอาจลื่นไถลรถยกแบตเตอรี่ส่วนใหญ่ในปัจจุบันใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าแบบมอเตอร์คู่เมื่อเทียบกับสี่ล้อแล้ว มีรัศมีวงเลี้ยวเล็กกว่า คล่องตัวกว่า และเหมาะที่สุดสำหรับการทำงานภายในตู้คอนเทนเนอร์ในปัจจุบัน ผู้ผลิตรถยกบางรายใช้เทคโนโลยี AC กับรถยกไฟฟ้าแบบถ่วงน้ำหนัก ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของรถยกอย่างมาก และลดค่าบำรุงรักษาในภายหลังได้อย่างมาก
เวลาโพสต์: 23 พ.ย.-2565