กลายเป็นฉันทามติในการเลือกรถยกไฟฟ้าในสถานการณ์การทำงานต่างๆ ที่มีข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่สูงขึ้นรถยกไฟฟ้าคือการใช้แบตเตอรี่เพื่อให้พลังงานแก่รถยก โดยมอเตอร์จะถูกแปลงเป็นพลังงานกลประการแรก รถยกไฟฟ้าโดยทั่วไปมีมอเตอร์สามตัว ได้แก่ มอเตอร์เดินได้ มอเตอร์ยก และมอเตอร์บังคับเลี้ยวในที่สุดระบบขับเคลื่อนของมอเตอร์เดินก็ให้แรงบิดในการขับขี่กับล้อมอเตอร์ยกขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิกระบบยกโดยตรง มันขับเคลื่อนระบบไฮดรอลิกยก ในขณะที่มอเตอร์พวงมาลัยใช้เพื่อขับเคลื่อนปั๊มพวงมาลัยในรถยกไฟฟ้าพร้อมพวงมาลัยไฮดรอลิกแบบเต็มด้วยการปรับปรุงระบบไฮดรอลิก มอเตอร์ยกและมอเตอร์บังคับเลี้ยวมักถูกรวมเข้ากับรถยกไฟฟ้าที่มีการกำหนดค่าสูง
รถยก DC ที่เรียกว่าหมายถึงการยกและการเดินโดยใช้มอเตอร์ DC จากนั้นรถยก AC ใช้มอเตอร์ AC สำหรับการยกและเดิน
เพื่อแยกแยะความแตกต่าง เราหาโครงสร้างและโหมดการทำงานของมอเตอร์กระแสสลับ (มอเตอร์เหนี่ยวนำกระแสสลับสามเฟส) และมอเตอร์กระแสตรงหลักการของมอเตอร์กระแสตรงและมอเตอร์กระแสสลับนั้นแตกต่างกันและโครงสร้างก็ต่างกันด้วยเมื่อใช้กำลังเท่ากัน ขนาดภายนอกของมอเตอร์กระแสตรงจะมีขนาดใหญ่กว่ามอเตอร์กระแสสลับ เนื่องจากมอเตอร์กระแสตรงต้องการพื้นที่มากขึ้นในการติดตั้งตัวสับเปลี่ยนและแปรงถ่านในมอเตอร์กระแสตรงมีการติดตั้งแม่เหล็กถาวรในขดลวดกระตุ้นของสเตเตอร์และติดตั้งขดลวดกระดองบนโรเตอร์ขณะที่โรเตอร์หมุน กระแสไฟตรงจะไหลผ่านแปรงถ่านเสมอ ซึ่งทำให้สัมผัสใกล้ชิดกับตัวสับเปลี่ยนทำให้เกิดการเสียดสีเมื่อพลังงานแบตเตอรี่ไม่เพียงพอหรือกระแสของมอเตอร์ปีนเขาของรถยกเพิ่มขึ้น ความร้อนของตัวสับเปลี่ยนจะเพิ่มขึ้น ทำให้เกิดการสึกหรอและความล้มเหลวของแปรง
ลักษณะของมอเตอร์กระแสตรงถูกกำหนดโดยแรงดันไฟขาออกของคอนโทรลเลอร์ ดังนั้นเมื่อแบตเตอรี่เหลือน้อย ลักษณะเอาต์พุตของมอเตอร์จะเปลี่ยนไปตัวควบคุมมอเตอร์ DC เป็นอุปกรณ์สวิตช์ความถี่สูงกำลังสูง (เช่น MOSFET) ซึ่งประกอบด้วยวงจร H-bridge โดยใช้เทคโนโลยีการปรับความกว้างพัลส์ PWM โดยการเปลี่ยนอัตราส่วนหน้าที่ของอัลกอริธึมควบคุมสับเพื่อปรับความเร็วและความเร่ง ของมอเตอร์กระแสตรงช่วงความเร็วมีช่วงที่แน่นอนเนื่องจากเทคโนโลยีการควบคุมแบบผู้ใหญ่ของมอเตอร์กระแสตรง จึงมี Oem จำนวนมากที่กระตือรือร้นที่จะใช้การควบคุมด้วยไฟฟ้ากระแสตรง
ดังนั้นความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างระบบ AC และระบบ DC มีดังนี้:
1. ต้องติดตั้งมอเตอร์ดีซีพร้อมเฟืองพวงมาลัยและแปรงถ่านเนื่องจากอิทธิพลของขนาด เสรีภาพในการออกแบบรถยนต์จึงด้อยกว่ามอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ
2. แปรงถ่านของมอเตอร์กระแสตรงเป็นส่วนที่สึกหรอซึ่งต้องได้รับการบำรุงรักษาส่งผลให้ต้นทุนเวลาและต้นทุนทางเศรษฐกิจ
3. ระบบ Dc ได้รับผลกระทบอย่างมากจากพลังงานแบตเตอรี่และความแรงของการปีนเขา และการเพิ่มขึ้นในปัจจุบันจะนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพที่สอดคล้องกันภายใต้ความจุของแบตเตอรี่ที่เท่ากัน ระบบ ac จะใช้เวลานานขึ้น
4. มอเตอร์ DC เคลื่อนไหวชิ้นส่วนมากขึ้น แรงเสียดทานทางกลทำให้เกิดความร้อนมาก ความร้อนที่เกิดจากขดลวดกระดองบนโรเตอร์ไม่สามารถปล่อยโดยตรงสู่อากาศในเวลา ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของความจุเกิน
5. ช่วงความเร็วของมอเตอร์ AC นั้นกว้างกว่ามอเตอร์กระแสตรงที่มีกำลังเท่ากันและปรับตัวได้ดีกว่า
6. ระบบ AC สามารถทำให้เกิดการฟื้นฟูพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นพลังงานเฉื่อยที่เกิดจากรถยกจะชาร์จเข้าในแบตเตอรี่ ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ในกะเดียว
7. อัลกอริธึมการควบคุมของมอเตอร์กระแสตรงนั้นสมบูรณ์และเรียบง่าย และราคาของการควบคุมไฟฟ้ากระแสตรงจะลดลงตามลำดับ
กล่าวอีกนัยหนึ่งระบบขับเคลื่อน AC จะถูกใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้นเรื่อย ๆ เป็นเทคโนโลยีการอัพเกรดของรถยกสิ่งนี้เรียกว่า "การปฏิวัติเทคโนโลยีของรถยกไฟฟ้าในศตวรรษที่ 21" ซึ่งจะมีผลกระทบบางอย่างในระดับเทคโนโลยี การขายผลิตภัณฑ์ ส่วนแบ่งการตลาด ผลกำไร และแม้กระทั่งภาพลักษณ์ของนวัตกรรมของผู้ประกอบการรถยกท้ายที่สุดแล้วการแข่งขันในอนาคตจะเกี่ยวกับเทคโนโลยีมากขึ้น
Taizhou Kylinge Technology Co., LTD. ด้วยเทคโนโลยีการผลิตชั้นนำกระบวนการผลิตที่ดีเพื่อให้คุณได้ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพดีขึ้นยินดีต้อนรับลูกค้าที่บ้านและต่างประเทศ
ต่อรอง!
เวลาโพสต์:-19 ก.ค.-2022