การแนะนำกรอบประตูรถยก

ตามข้อกำหนดของความสูงในการยกของรถยก กรอบประตูรถยกสามารถทำเป็นสองหรือหลายขั้นตอน และรถยกทั่วไปทั่วไปใช้กรอบประตูสองขั้นตอนเสาทั่วไปคือสามเสาเต็มฟรี เสาเต็มฟรีสองเสา และเสามาตรฐานสองเสาเสากระโดงฟรีแบบเต็มมักจะเรียกว่าโครงสำหรับตั้งสิ่งของเพราะสามารถทำงานในคอนเทนเนอร์ได้
วงกบประตูแบบสองตอนประกอบด้วยวงกบประตูด้านในและวงกบประตูด้านนอกส้อมบรรทุกสินค้าและเสาที่แขวนอยู่บนเสาเคลื่อนที่ขึ้นและลงตามเสาด้านในด้วยความช่วยเหลือของลูกกลิ้งเสา ขับเคลื่อนสินค้าเพื่อยกหรือวางเฟรมด้านในขับเคลื่อนขึ้นและลงโดยกระบอกน้ำมันยกและลูกกลิ้งนำทางกระบอกเอียงถูกจัดวางไว้ทั้งสองด้านของเนินด้านหลังของเสา ซึ่งสามารถทำให้เสาเอียงไปข้างหน้าหรือข้างหลังได้ (มุมเอียงโครงสำหรับตั้งสิ่งของสูงสุดคือประมาณ 3°-6° และมุมด้านหลังประมาณ 10°-13°) เพื่ออำนวยความสะดวกในการยกและซ้อนสินค้า

ความสูงสูงสุดที่ส้อมยกสินค้าสามารถยกได้เมื่อสินค้าถูกยกขึ้นอีกครั้งและกรอบประตูด้านในไม่เคลื่อนที่เรียกว่าความสูงขณะยกฟรีความสูงในการยกฟรีทั่วไปประมาณ 300 มม.เมื่อยกคานบรรทุกของขึ้นที่ด้านบนของกรอบประตูด้านใน กรอบประตูด้านในจะยกขึ้นพร้อมกับเสากระโดงบรรทุกสินค้า ซึ่งเรียกว่าเสากระโดงอิสระเต็มที่เฟืองของรถยกส่วนใหญ่ที่มีน้ำหนักมากกว่า 10 ตันจะยึดโดยตรงที่ด้านบนของกรอบประตูด้านใน และกระบอกน้ำมันสำหรับยกจะยกกรอบประตูที่จุดเริ่มต้น ดังนั้นจึงไม่สามารถยกได้อย่างอิสระรถโฟล์กลิฟต์ฟรีสามารถเข้าประตูได้สูงกว่ามันเล็กน้อยรถยกฟูลฟรีลิฟท์ที่ใช้ในที่ต่ำ รถยกจะไม่ล้มเหลวในการขึ้นสู่ความสูงที่กำหนด เนื่องจากเสาด้านในถูกยกขึ้นไปบนหลังคา ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับห้องโดยสารและการทำงานของตู้คอนเทนเนอร์เพื่อให้ผู้ขับขี่มีมุมมองที่ดีขึ้น กระบอกน้ำมันสำหรับยกจะถูกเปลี่ยนเป็นสองกระบอกและจัดวางไว้ทั้งสองด้านของเสากระโดง ซึ่งเรียกว่าเสากระโดงแบบกว้างเสาชนิดนี้ค่อย ๆ แทนที่เสาธรรมดา